Herr Herzog
Haldenmattstrasse 3
Postfach 700
6210 Sursee
Zürich, 22.07.2005
MEINE ERFAHRUNGEN MIT DEM KAUF VON IHREN QUADS
Sehr geehrte Damen und Herren
Hiermit möchte ich Ihnen meine Erfahrungen mit dem Kauf von zwei Yamaha Raptors 660R erzählen.
Nach dem ich schon einige male in Kanada Schneetöff fuhr, wollte ich etwas Ähnliches in der Schweiz machen.
Da es das Gesetz nicht zulässt in den Schweizeralpen mit Snowmobiles zu fahren kam ich schnell auf den Quad und suchte mir viele
Informationen aus dem Netz.
In der Zwischenzeit war ich schon in Frankreich und in Kanada auf ein ähnliches Gefährt gesessen und habe mich entschlossen mir in der Schweiz als
Freizeitgefährt eines anzuschaffen. Und wenn es schon ein Quad sein soll dann gerade der König der Quads und zwar den Raptor 660R.
Also ging ich in der Nähe wo ich arbeite zu Rüegg Yamaha Motors in Zürich an der Forchstrasse. Dort stand er auch und ich habe Herr Rüegg meine Absichten erklärt und ihn gefragt, ob ich bevor ich Fr. 20000 für so ein Gefährt ausgebe zuerst eine Probefahrt machen kann. Er sagte, dass so viele Leute kommen um eine Probefahrt machen zu wollen und er das Grundsätzlich nicht mache aber ich könne zu Wepfer Techniks gehen und dort nachfragen ob ich dort eine Testfahrt machen kann. Er gab mir die Telefonnummer.
Na ja? Ich weiss ja nicht, aber wenn man so viel Geld ausgeben will, sollte man nicht noch irgendwo aufs Land geschickt werden um dort eine Probefahrt machen zu können.
Ich bin trotzdem zu Herrn Wepfer gefahren und ihm gesagt, dass ich Interesse habe einen Raptor zu kaufen, zuerst möchte ich jedoch eine Probefahrt machen. Er sagte mir, dass das kein Problem sei und gab mir seinen Raptor der schon voll aufgemotzt (Ohlins, Strassen-bereifung, Nerfbars Auspuffanlage usw.) war für eine Probefahrt. (Es war schon eine grosse Differenz zu dem was ich kaufen wollte).
Hell begeistert kam ich zurück und sagte ich wolle einen kaufen, aber mir wäre es lieber, direkt bei ihm einen zu kaufen, da er auch bereit war einen gewissen Service zu bieten. Damit meine ich z.B. eine Probefahrt machen zu können und alles über die Quads in der Schweiz zu erklären.
Er erklärte mir, dass das nicht möglich sei, da es Abmachungen mit Hostettler Ag und den Händler gebe wobei ich zum nächsten Händler in meiner Region gehen müsse. Und das sei nun mal Rüegg Yamaha. Da ich jedoch überzeugt war so ein Gerät anzuschaffen, setzte ich mich nochmals mit Herrn Rüegg in Kontakt und er bestellte mir meinen Wunsch-Raptor von Wepfer zu sich um ihn mir zu verkaufen.
Da ich die Fr. 20000,-- nicht gerade Flüssig hatte wollte ich ein Leasing auf zwei Jahren machen. Herr Rüegg hat mir sehr von dem Leasing abgeraten und mir immer wieder empfohlen einen Kredit aufzunehmen und diesen nach meinen Wünschen abzuzahlen.
Ich hatte jedoch bereits ein Auto geleast und bin mit der Lösung vom Leasing sehr zufrieden gewesen. Ich musste jedoch selbst Leasingofferten organisieren, mich entscheiden und dann Herrn Rüegg überzeugen, dass das für mich die beste Lösung sei. Nach einigem hin und her war er bereit mir den Quad so zu verkaufen. Ich konnte ihn dann abholen und ging auf meine ersten Touren.
Ich war schon an diversen internationalen und nationalen Treffen mit dem Quad, auch habe ich schon an diversen Geführten Touren im In- und Ausland teilgenommen. Jedoch im Gelände zu fahren brachte sehr viel Negatives mit sich. Die Birnen der Lampen gingen immer kaputt durch die Vibration. Die Lampen blendeten auch die voraus fahrenden Autofahrer zum Teil so stark das man mir den Mittelfinger zeigte. Als ich Strecken auf der Autobahn zurück legte bildeten sich Luftbläschen im Bremsventil und die Hinterbremse funktionierte nicht mehr.
Also ging ich mit diesen Problemen zu Herrn Rüegg und der erklärte mir, dass der "Strassenzulassungsumbau" für den Quad nicht so geeignet sei und man vielleicht besser wieder die Originalen Teile anbauen soll. Das heisst, das Bremsventil abbauen, die Lichter hinten und vorne durch die Originalen zu ersetzen. Es wäre auf jeden Fall besser, man hätte nicht so viele Probleme, und man müsse einfach beim Vorführen des Fahrzeuges wieder die Umbauteile anbauen. Das Problem nur war, das dies nicht erlaubt sei und man mit einer Busse der Polizei rechnen müsse.
Da ich gemerkt habe, dass die Polizei noch keine Ahnung in der Schweiz über die Quads hat, habe ich mich entschlossen den Quad auf Original umzubauen, was Herrn Rüegg für mich gemacht hat. Die Original Teile waren noch bei ihm und die Umbau-Teile hat er bei sich gelassen um mich wahrscheinlich an ihn zu binden.
Ich hatte viel weniger Probleme mit den neuen Teile und war zum ersten mal richtig glücklich mit dem Quad.
Wenn man nach Amerika oder in unsere Nachbar-Länder schaute ging da schon viel mehr in Sachen tuning, Clubs, Rennen usw.
Erschreckend waren auf jeden Fall die Preisvergleiche in jeder Art. Vom Fahrzeug, zu Esatzteile bis zu Tuningteile. Einfach Unglaublich was man einsparen könnte, wenn man die Teile aus dem Ausland beziehen würde.
Ich habe mir gedacht ich könnte doch vielleicht auf etwas bewegen in der Schweiz und machte eine Homepage die sich www.quadclub.ch nennt. Leider fehlte mir die Zeit um den Club wirklich zu gründen. Es ist aber immer noch alles in Planung und irgendwann wird er entstehen. Ich hatte aber sehr viele Anfragen vom In und Ausland und sehr viel Kontakt mit Quadfahrer die mir Erlebnisse und Erfahrungen mitteilten und auch habe ich neue Freunde gefunden die das gleiche Hobby teilen wie ich.
Mein Quad gefiel meiner Freundin immer mehr, bis auch sie sich entschlossen hat, einen zu kaufen. Und zwar einen Special-Edition. Wobei ich mir schon mal sehr hintergangen gefühlt habe den er war gutaussehend, viel mehr Wert mit den zusätzlichen Teile aber zum gleichen Preis.
Na ja ich fand es toll, dass sie sich entschieden hat auch einen zu kaufen.
Unser Freund Doros der auch ein Quadfahrer ist und guten Kontakt zu Herrn Wepfer pflegte sagte uns, dass er uns einen Special-Edition verkaufen könne, da er nun Händler ist. Ich empfahl meiner Freundin sofort den Quad über Ihn zu beziehen, damit sie nicht so schlechte Erfahrungen machen müsse, wie ich mit Herrn Rüegg.
Das ganze ging dann über die Bühne und wir mussten den Quad bei Yellowpoint abholen, da er einen A-Händler ist und Doros ihn nicht ausliefern konnte. Somit hat auch Yellowpoint etwas am Verkauf dieses Quads verdient.
Wir gingen zu Yellowpoint der uns die Pneus und die Schlüssel sowie die Fahrzeugpapiere überreichte und sagte der Quad stehe hinter dem Haus wir können ihn holen.
Ich war mit meiner VW-Pritsche dort und wollte ihn aufladen jedoch konnte ich die Wegfahrsperre nicht richtig lösen bzw. hatte sie einen Wackelkontakt. Ich bin wieder in das Geschäft gegangen und habe ihn um Hilfe gefragt. Er antwortete mir mit: Er wolle nichts mit dem zu tun haben, wir müssen direkt mit Herrn Wepfer in Kontakt treten.
Hallo? Was ist das für Service? Er hat mit Sicherheit Fr. 1000,-- verdient und musste nichts dafür tun. Der Quad wurde sogar in seine Werkstatt geliefert
Na ja mir blieb nichts anders übrig als Herrn Wepfer anzurufen der mir auch sofort telefonisch geholfen hat und wir konnten den Quad von diesem unfreundlichen Händler wegbringen.
Meine Freundin war sehr zufrieden mit dem Quad und wir hatten viel Spass und haben auch viele Ausflüge unternommen.
Im Herbst letzten Jahres haben wir uns neue Motocrossstiefel gekauft und es war nicht einfach mit diesen zu kuppeln und zu bremsen mit den Hinterbremsen. Also bevor wir eine Tour machten haben wir einen Stopp bei Rüegg gemacht, um die Bremspedale unserer Quads zu verstellen, damit wir auch mit den steifen Stiefeln gut Bremsen konnten. Herr Rüegg hat beide verstellt und Fr. 20,-- oder Fr. 30,-- für das einkassiert.
Wir starteten gleich unsere Tour fuhren Richtung Dübendorf über die Strasse durch den Wald als ich hinterherfahrend plötzlich bemerkte, das der Quad meiner Freundin leicht qualmte.
Wir haben gestoppt und bemerkt, dass die Hinterbremse die ganze Zeit gebremst hat und sich dadurch überhitzt hat.
Herr Rüegg war schon nicht mehr erreichbar im Geschäft und wir waren auf uns selber angewiesen.
Als wir Herr Rüegg am Dienstag anriefen, hat er uns nur mitgeteilt, dass es gut sein kann, den Rahel hatte immer noch das Ventil von Herrn Wepfer angebaut und das dies vielleicht der Grund war warum die Bremsen hinten immer gebremst haben. In diesem Moment hatte ich genug von Herrn Rüegg. Nicht einmal eine Entschuldigung. Er konnte nicht einmal eingestehen, dass er vielleicht das Bremspedal zu viel angehoben hatte. Komischerweise hatte meine Freundin vorher kein Problem.
Bis heute habe ich in der Schweiz nur einen getroffen der sich wirklich mit den Quads auskennt und nicht wie viele andere irgendwelche Motorradmechaniker sind oder sogar Landmaschienenmechaniker die sich nicht richtig mit Quads auskennen und das wohl nur wegen dem Profit machen.
Also haben wir den Quad aufgeladen und zur Reparatur zu einem richtigen Profi ins Appenzell gebracht. Hier einige Bilder was die Verstellung des Bremspedals, mit dem Ventil für den Schweizer Umbau, angerichtet hat:
